Rétromobile, Paris, février 2013

L'édition 2013 du salon Rétromobile a vu le Village Citroën reconduire la remarquable architecture de stand du même constructeur, vue au salon de Paris d'octobre 2012. Le stand d'Automobiles Citroën n'a laissé personne indifférent, aussi bien au salon d'octobre qu'au Rétromobile de février. Un style teinté d'école Le Corbusier et Oscar Niemeyer, futuriste et élégant à souhait.

Le thème retenu pour le village Citroën de ce Rétromobile était le cabriolet.

On pouvait ainsi y admirer une des quelques CX Orphée réalisées par Guy Deslandes, exposée par le CX Club de France. L'exemplaire présenté, blanc nacré avec sellerie cuir rouge, a été réalisé à l'époque sur une base de CX GTI 1980.

 Une SM Espace signée par Heuliez et une SM américaine avec toit ouvrant étaient également présentes,

aux côtés de plusieurs cabriolets DS réalisés par Chapron, en sous-traitance pour Citroën.

A l'extérieur du village Citroën, un étonnant stand animé par Vincent Crescia (Garage du Lac, spécialiste Citroën anciennes de haut de gamme en Suisse) méritait une longue visite. En valeur sur un grand podium surélevé, une DS 19 1956 Vert Printemps avec pavillon Champagne et intérieur vert, une ID 19 Capucine et une DS 19 Jonquille avec pavillon Gris Métallisé, toutes trois rutilantes, avaient largement de quoi faire chavirer les esprits les plus blasés. Véhicules magnifiques et mise en valeur exemplaire, les secrets d'un stand dont le visiteur admiratif se souvient longtemps.

Hors Citroën, les vedettes de ce Rétromobile étaient incontestablement la Porsche 911 fêtant son 50e anniversaire (le stand Porsche laissait admirer des 911 des débuts, esthétiquement assez craquantes) et l'étonnante Bentley Streamline de 1938, carrossée par le constructeur sur un dessin du Français Georges Paulin, à qui l'incroyable Delage D8 120 S Aéro doit aussi ses lignes. Coup de cœur également pour une fabuleuse BMW M1 affichant la très rare livrée bleu marine, et pour une bien appétissante Chevrolet Corvette Sting Ray (coupé) 1966 bleue avec intérieur Turquoise, dotée du V8 427 pouces cubes (390 à 425 chevaux selon configuration usine). 

©  Texte : Bruno Sobezyk Molina

 © Photos  Laurent Ribière

Retour sur la vente Artcurial, au Mans Classic 2012 (6-8 juillet)

Voici quelques photos de la vente aux enchères Heuliez lors du Mans Classic 2012. Plusieurs prototypes BX, XM ainsi que la SM Espace ont changé de mains à cette occasion.

Pour en savoir sur cette vente, nous vous renvoyons au lien :

http://thisisnotamethod.wordpress.com/2012/07/09/les-resultats-de-la-vente-heuliez-au-mans/

On peut noter, parmi les ventes, celles du Break BX  de chasse Dyana vendu 10 127 € hors frais, de la SM Espace à 109 605 € hors frais, de la BX 4TC partie à 32 167€ et le Break Xantia Buffalo à 11 914€, entre autres.

BX Break Dyana

BX 4TC

Cabriolet vent d'ouest (non hydraulique)

Prototype M 35 (moteur rotatif)

XM Limousine (maquette plâtre)

                             

Jean Marie Guéritey - © Photo AGCH

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Pour mémoire, toujours par l'intermédiaire d'Artcurial, vente des voitures du Prince Rainier, notamment une CX Pallas et un Break CX.

Photo issue du catalogue :

La fin d'un monde

Mercredi 19 décembre 2012 : production de la dernière Citroën C6

http://bretagne.france3.fr/2012/12/18/la-c6-c-est-fini-167289.html

Présentée au salon de Genève de mars 2005 et commercialisée au printemps 2006, la C6 vient de connaître le terme de sa vie commerciale. Grande berline Citroën des années 2000 et 2010 et plus belle berline du monde disponible en neuf pendant toute sa présence au catalogue Citroën, elle tire maintenant sa révérence en quittant définitivement la ligne de montage.

L'Amicale des Grandes Citroën Hydrauliques a constamment soutenu cette voiture, notamment auprès des propriétaires de Citroën anciennes de haut de gamme potentiellement intéressés par la C6, mais pas seulement.

Après Citroën, l'AGCH est la première entité à avoir exposé une C6 en salon sur le sol français (Epoqu'Auto 2006, CX 25 Prestige Turbo et C6 V6 HDi Exclusive) et a toujours veillé à mettre en valeur aussi bien l'ascendance prestigieuse de la C6 que la non moins belle descendance des DS, SM, CX et XM. La démarche de mise en perspective d'une lignée de voitures du même constructeur, de la Traction 15 Six H à la C6, est la principale raison d'être de notre Amicale.

Plusieurs très belles Citroën anciennes de haut de gamme fournies par l'AGCH (CX 25 Prestige, DS 23 IE Pallas et CX 25 Prestige Turbo) ont participé à des opérations de présentation ou d'exposition avec la C6 pour la Communication et le Patrimoine Citroën, de 2005 à 2012.

C'est une page somptueuse, discrète et magnifique, qui se tourne dans l'histoire d'Automobiles Citroën. La C6 est à la fois un tour de force, un superbe hommage au passé, un cadeau inespéré et la preuve (si besoin était) que le plus remarquable des constructeurs français peut créer une voiture de haut de gamme à la fois très originale et irréprochable, qualitativement parlant.

Merci aux stylistes - en particulier à Marc Pinson, auteur du dessin de carrosserie - et à tous les ingénieurs et techniciens impliqués dans la conception de la Citroën C6.

Nos remerciements particuliers vont à Monsieur Claude Satinet, le père politique de cette voiture. Directeur général d'Automobiles Citroën jusqu'en 2007, Monsieur Satinet est à la C6 ce que Monsieur Pierre Bercot, en son temps, a été à la SM. Il convient de mentionner également Monsieur Jean-Martin Folz, président du Directoire PSA jusqu'en 2007, son soutien au projet n'ayant jamais démérité.
Bruno Sobezyk-Molina, le 19 décembre 2012

Prochainement le salon Epoqu'Auto 2012 de Lyon

Bientôt le salon Epoqu'Auto 2012  de Lyon, les 9, 10 et 11 novembre.
L'Amicale aura un stand dans le village Citroën, et on y exposera une très Grande Citroën Hydraulique...
Nous serons heureux de vous recevoir sur notre stand. Alors venez nous rendre visite.
Le Comité de l'Amicale.

C6 et CX Prestige

La C6 est toujours disponible en neuf, elle était d'ailleurs présente au dernier salon de l'auto à Paris, qui a fermé ses portes dimanche dernier.
A propos de production, ci-dessus un documentaire en deux parties, réalisé vers 1981 ou 1982 mais comportant des images plus anciennes.

http://www.youtube.com/watch?v=gGce5hbJflQ&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=otuKi0HmtKE&feature=BFa&list=ULgGce5hbJflQ
On y voit une Prestige descendre tranquillement au bain d'électrophorèse, le fameux traitement anticorrosion à l'efficacité redoutable, comme vous le savez. Pour limiter les dégâts, la cataphorèse a pris le relais vers
1981.
http://www.youtube.com/watch?v=9RPAPuSep7w
Le troisième lien permet d'accéder à une courte présentation de la voiture. L'immatriculation en ADD 75 ne laisse aucun doute, c'est une des voitures ayant assuré la première présentation à la presse, à Gällivare (Laponie suédoise) de mi-juillet à fin août 1974. Certaines d'entre elles ont été réutilisées en septembre et octobre 1974 pour des bancs d'essai. Le parc de voitures emmenées à Gällivare était composé de 2000 Sable Cendré avec tissu Jersey Caramel (direction mécanique) et de quelques 2200 Bleu Delta avec tissu Jersey Bleu Vert (Diravi).

Bruno Sobezyk Molina

L'édition 2012 du Mondial de l'Automobile…

Comme tous les deux ans, le Mondial de l'Automobile se tient à Paris. L'édition 2012 accueille le public du 29 septembre au 14 octobre.

 La C6 y est exposée, l'exemplaire présenté est une V6 HDi 240 Exclusive de couleur Noir Perla Nera, avec sellerie cuir Alezan.

Voir la vidéo : http://www.mondial2012.citroen.fr/?campaignid=mailing_octobre_2012&advertiserid=s3email&bannerid=360

Dans cette vidéo panoramique Citroën tournée sur le stand du constructeur, elle est visible de 00:40 à 1:00.

C'est très probablement le dernier salon des voitures neuves permettant d'admirer la C6.

Le Numéro 9, une très belle étude de Ugo Spagnolo, styliste Citroën, est également exposée sur le même stand.

On peut faire le parallèle avec le Salon de Paris d'octobre 1988, le dernier salon français de la CX.

Les deux vedettes Citroën en étaient alors une très remarquable CX 25 Prestige Turbo 2 noire à cuir Noir (et oui, toute neuve...) et l'étonnant prototype Activa.

L'automobile désormais ancienne n'est d'ailleurs pas oubliée, un pavillon entier leur est consacré dans le cadre du Mondial de l'Automobile 2012.

Bruno Sobezyk-Molina, le 04 octobre 2012

© Photos Laurent Ribière

L'Amicale sur les routes du Jura Suisse au pays des Trois Lacs

Hier dimanche 30 septembre, rassemblement amical  des Grandes Citroën Hydrauliques, dans le Jura Suisse avec une quinzaine de Grande Hydrauliques.
Antoine Javet s'était chargé de l'organisation sur place et avait bien fait les choses pour cette rencontre automnale annuelle.
Les participants se sont retrouvés chez Pierre André et Malika W. pour un accueil agréable avec café, gâteaux et croissants...

Dégustation conduite par Antoine dans la cave familiale Javet-Javet...

Repas sympathique avec gastronomie locale, avec bien sûr double crème...

Balade à travers les vallons verdoyants de Franches-Montagnes et au pays des Trois Lacs de Neuchâtel, Morat et Bienne. Un vrai paysage de cartes postales : chalets typiques, chevaux magnifiques de la race des Franches-Montagnes, sapins et épicéas, terres d'élevage et de bois, mais aussi petits lacs reliés par des canaux.

Il ne faisait pas franchement beau mais les participants étaient "ensoleillés" par la présence de deux magnifiques voitures couleurs agrumes, une belle CX série 1 couleur mandarine et une GSX 2 d'un beau jaune hélianthe (que l'Amicale avait d'ailleurs exposée au salon Epoqu'Auto 2010).

Parmi les autres voitures présentes : un magnifique break ID bleu ciel, plusieurs CX dont une Prestige venue d'Autriche, deux belles C6, une BX GTI plus neuve que neuve, sans oublier une Xantia Activa.

Nous vous donnons rendez-vous sur notre stand au salon Epoqu'Auto

les 9, 10 et 11 novembre prochains