Amicale des Grandes Citroën Hydrauliques: CX Citroën

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jeudi 17 avril 2014

Aulnay 6 juin, la suite des équipages...

Un 15e équipage pour Aulnay avec une belle CX Prestige Turbo 2 type MAMP, 1988, noire avec intérieur cassis, d'Antoine S.

A suivre.

lundi 13 février 2012

L'édition 2012 du salon Rétromobile

L'édition 2012 du salon Rétromobile nous rappelle que la BX fête cette année ses 30 ans, avec un véhicule de présentation issu du Patrimoine Citroën.

Ce dernier exposait plusieurs belles pièces dont la GS et une collection de maquettes (SM quatre portes, DS, CX décorée par Victor Vasarely).

La CX était représentée par le CX Club de France, avec une superbe GTI millésime 85 Gris Perlé et cuir Noir.

Le DS ID Club de France affichait des couleurs séduisantes, avec une très belle DS 23 Pallas Vert Argenté et cuir Tabac.

Les miniatures au 1/18e n'étaient pas en reste puisqu'on retrouvait la CX 25 GTI Turbo de Néo et la CX 2000 de Norev.

A l'extérieur du Village Citroën, une des voitures les plus spectaculaires de ce salon était prêtée par la collection Mullin, basée aux Etats-Unis. Il s'agissait d'une Delahaye cabriolet à moteur V12 de 1939, carrossée par Figoni Falaschi.

Bruno Sobezyk Molina.

Toutes les photos sont de Laurent Ribière (DS ID Club de France) que nous remercions (© pour toutes les photos).

vendredi 19 novembre 2010

Retour sur le salon Epoqu'Auto 2010 (II)

L'Amicale des Grandes Citroën Hydrauliques a présenté deux voitures de très belle qualité, tout d'abord une GSX 2, d'un magnifique jaune Hélianthe, pour fêter le 40e anniversaire de la Citroën GS, dont l'esthétique extérieure est signée Robert Opron, comme les CX et les SM.

Après les 2 CV, la GS et la GSA constituent le plus grand succès commercial d'automobiles Citroën, avec environ 2,5 millions de véhicules produits.

Le moteur de la GSX 2 est un 4 cylindres en alliage léger, à refroidissement à air et disposé à plat. Dotée de deux arbres à came en tête, la cylindrée est de 1,222 cc. Sa puissance de 65 chevaux confère à la voiture, dont le poids est de moins d'une tonne, un tempérament vif.
La GSX 2 bénéficie, bien entendu, de la suspension hydraulique.

Seul exemplaire exposé à ce dernier salon Epoqu'Auto, la GSX 2 jaune Hélianthe, a obtenu un très grand succès auprès des visiteurs, si l'on en croit les commentaires tout au long du week-end.

La GSX 2 exposée a été restaurée en carrosserie et mécanique par José et Serge Dula du City Garage à Courtepin (Suisse). La sellerie a été confiée aux établissements Hureau, à Annecy (74). M. G.

jeudi 18 novembre 2010

Retour sur le salon Epoqu'Auto 2010 (III)

La deuxième voiture, exposée par l'Amicale des Grandes Citroën Hydrauliques dans le Village Citroën, Hall 5, était une CX 2400 GTI, vert Papyrus, de 1977 (année modèle 1978). Côte à côte, CX GTI vert Papyrus et GSX 2 Jaune Hélianthe donnaient au stand un air incontestablement "Seventies"…

© Cliché Jean-Luc Lamaère
La CX 2400 GTI 1977 est la première CX de série dotée du 2,347 litres à injection et de la boîte cinq vitesses. Elle revendique une puissance de 128 chevaux DIN, atteint les 100km/h en 10,5 secondes et atteint tranquillement les 190 km/h.

A l'extérieur, la CX GTI, dessinée par Robert Opron, arbore de séduisantes roues en aluminium, des montants de vitres traités en noir mat, des phares anti-brouillard et un bandeau de coffre noir sur lequel le nom de la voiture se détache en caractères clairs.
A bord, la personnalisation n'est pas en reste. Michel Harmand, créateur de tous les intérieurs de CX (tableau de bord compris) compose un ensemble à l'esprit sportif.

© Cliché Michelle Guéritey
La CX exposée sur le stand a été restaurée, pour la partie peinture et carrosserie, par la Carrosserie Desmerger à Pierre Bénite (Rhône).
Autre CX exposée dans le village Citroën, une CX 2000 Pallas 1979 vert Dryade, sur le stand du CX Club de France. La permanence était assurée par le président du Club, Eric Duval, et d'autres membres de la région.

© Cliché Michelle Guéritey
Les CX vertes sont assez rares ; cette année on en trouvait donc deux au Salon Epoqu'Auto… MG. © Cliché Michelle Guéritey

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